Die Schleusen von Fonséranes
Eine UNESCO-Welterbestätte
Eine technische Meisterleistung
Einen Höhenunterschied von 21,5 Metern auf einer Strecke von 312 Metern überwinden! Das war die Herausforderung, mit der Pierre-Paul Riquet am Stadtrand von Béziers konfrontiert war.
Zu Beginn umfasste diese wichtige Sehenswürdigkeit des Canal du Midi 8 Kammern, d. h. 9 Schleusentore, die es den Schiffern ermöglichten, auf Höhe des Orb zu gelangen, der ein wenig weiter stromabwärts überquert werden musste, um am anderen Ufer wieder in den Kanal einzusetzen. Traditionelle Schiffe wie die Treckschute, Ställe und das Schleusenwärterhaus existieren noch heute.
Mit dem Bau der Kanalbrücke wurde die letzte Kammer stromabwärts stillgelegt, die vorletzte wurde umgewandelt, um es Booten zu ermöglichen, den Orb über die berühmte Brücke zu überqueren. Heute gibt es 6 Schleusenkammern, d. h. 7 Schleusentore. Daher die ewige Frage, ob es in Fonséranes nun 7 oder 9 Schleusen gibt.
Die Inbetriebnahme des Wasserkeils, eines Schiffshebewerks, im Jahr 1983 ließ eine viel schnellere Überquerung ahnen. Diese Erfindung von Boucher und Aubert ermöglichte es unter anderem Booten von über 38 Metern Länge, die Schleusen zu überwinden. Doch die kommerzielle Schifffahrt hatte bereits ihre Dynamik verloren und machte schließlich der touristischen Schifffahrt Platz, die viel weniger auf Zeitersparnis bedacht war, weswegen der Betrieb des Wasserkeils nicht länger erforderlich war.
Abends, wenn der Betrieb auf dem Kanal ruht, bleiben die Tore der Schleusen mit Ausnahme der höchsten geöffnet, um diese Wassertreppe bewundern zu können.
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